7月18日，北汽福田(600166)与安徽安凯集团、丹东曙光车桥公司(曙光股份)共同斥资6000万元组建的安徽安凯福田曙光车桥有限公司在合肥包河区正式挂牌。该合资公司主要生产中重型车桥。这是北汽福田自今年4月底以6000万元收购安徽全柴集团持有的安徽全柴动力股份有限公司(全柴动力)1950万股国有股后，又一起大手笔资本收购。

　　业内人士分析认为，北汽福田近年来扩张力度逐渐加大，而这次北汽福田联手安凯、曙光股份(600303)大举上马车桥项目，就为了减少零部件成本、再次加速挺进利润丰厚的重卡领域。根据福田在长期资金市场上的一系列表现来看，通过参股或控股方式向上下游拓展，将是北汽福田未来的“扩张打法”。而北汽福田总裁办的一位人士在电话中肯定这个观点的同时表示，车桥潜伏着很大的发展空间，北汽福田希望能在汽配市场上有所作为，分得一块“奶酪”。

　　记者了解到，在这个车桥合资项目上，北汽福田、曙光股份各投了1800万，占股比均为30%；安凯出资2400万元，占总股份的40%。合资方预计该车桥项目到2006年产值可达10亿元。

　　一知情人士和记者说，斥资进入车桥，安凯有自己的打算。自从去年江淮集团董事长左延安入主安凯后，对安凯进行了大刀阔斧的调整。但安凯产品相对来说比较单一，尤其是在零部件上，安凯早就有进入的渴望，只是没找到“下口”的机会。对于安凯自身来说，根本不可能向重卡领域发展，而且安凯本身的车桥公司规模比较小，产能较低，业绩逐渐上升的安凯想到了在车桥上继续做大。另外，左延安掌控的江淮集团下面的江淮股份下一步有可能把卡车产品战线延长，逐渐向重卡扩张。根据左延安的特殊身份，这个合资公司可完全说是为江淮进入重卡做准备。

　　曙光股份更是怀着十分的激情来参股这一合资公司。据了解，丹东曙光车桥股份有限公司是中国最大的独立的轻型汽车车桥及汽车零部件制造商，但重型车车桥产品生产线并不大。曙光股份认为，面对着众多汽车企业对重卡项目趋之若鹜的发展形态趋势，重型车车桥潜伏着巨大的市场空间，对于以车桥为主业的曙光股份来说，实在没理由来忽略这一市场，因此，为了拉大重型车车桥产品线，提升和完善公司的产品体系，曙光股份董事会决定变更部分募集资金投向，与安凯、北汽福田一起发展发展中重型车桥。

　　最得意的莫过于北汽福田了。在总经理王金玉的带领下，北汽福田自去年把战火烧到重卡市场，并于去年11月份推出“欧曼”重卡系列新产品后，未来市场发展的潜力一片看好。“我们下一步准备加大在重卡市场上的投入，目前年生产能力仅为3000台，量不大，远远满足不了市场需求。”北汽福田董事会秘书龚敏说，“不过，由于目前我们生产的重卡所使用的车桥都是外购的，主要是一些生产重卡的企业，一方面由于某种竞争的关系，在车桥上受制于人，满足不了生产要，另一方面，在配套上也不是太适合，这束缚了北汽福田在重卡上的生产能力。”因此，考虑到这一些因素，再加上曙光股份本身就是汽车车桥行业的翘楚，安凯是有技术少资金，与他们进行联合，可以使北汽福田摆脱在重卡车桥上的“缺血状态”。

　　另据北汽福田总经理办公室的一位的人偷偷表示，发展车桥行业，北汽福田还有另外的想法。因为车桥行业本身是个市场空间相对稀薄的产业，其本身也具备极高的发展前途。因此，在给北汽福田重型车配套的同时，新公司将扩大社会配套量，慢慢地发展成为国内一流的专业化中重型车桥生产企业。

　　记者了解到，从1999年起，北汽福田就占据了全国轻卡汽车的头把交椅，2001年以40亿元的销售额和强劲的增长势头虎视各大汽车巨头。王金玉谈起发展汽车之路，经常用4个字总结：“虎口夺食”。而在重卡市场上，目前有哪些资本在虎视眈眈地张着“血盆大口”呢？

　　在国内重卡市场上，目前一汽、东风这两大巨头生产的解放和东风，占有中国重卡市场80%以上的份额。这两家均为国家重点扶持的特大型公司集团，在许多方面享有特殊政策。要赶上和超过这样的“巨无霸”，对绝大多数企业而言为笑谈。

　　国外高档重型卡车巨头也早已瞄准了中国这一消费潜力巨大的市场。除了每年向中国出口为数不多的原装重卡外，奔驰、雷诺、VOLVO三大重卡巨头与中国重汽、一汽、二汽的合作项目谈判已经紧锣密鼓地进行了多时，五十铃与庆铃合资生产的新一代重卡已经上市。中国这片高档重卡市场的“处女地”将面临一场前所未有的“大决战”。

　　一位专家在分析了北汽福田的市场攻略之后认为，与中国汽车业前些年宏观的产品“缺重

　　少轻”巧合，北汽福田在卡车业所走的和将要走的，恰恰是以轻型和重型作为突破口的一条战略发展之路，而将国内其它大公司集团所擅长的中型卡车，颇为理智地暂缓处之。在轻卡业，福田已完成了从跟随者到领导者的角色转换，眼下能否从重卡中杀出一条血路，是其成就霸业的关键之举。但是，后来者的优势就在于比前人具有借鉴和重新选择的机遇。显然，北汽福田是有备而来。

　　福田准备先期向市场投放的重卡为9吨、10吨和16吨，正是市场热销的品种。但是，至于北汽福田能否抓住机遇，在各种资本的挑战中杀出一条“血路”，还要看其重卡产品是不是一副好“牌”。