2025年，正值斯堪尼亚进入中国市场60周年。10月15日，斯堪尼亚如皋工业生产基地正式开业。作为斯堪尼亚全球第三个工业生产基地，如皋工厂的落成不仅意味着斯堪尼亚在中国迈出历史性的一步，更带来首批本土生产的重卡产品。

　　国产斯堪尼亚到底卖多少钱？配置有没有“缩水”？它又将如何搅动国内高端重卡市场？

　　“中国市场的变革速度，是别的市场不能够比拟的。”传拓集团首席执行官、斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官Christian Levin表示，“在别的市场需要数年才能实现的变革，在中国仅需几个月就能够实现。”这种被全球称为“中国速度”的发展节奏，正是斯堪尼亚下定决心在中国建厂的核心原因。

　　他进一步指出，中国不仅是全球最大的卡车市场，更是新技术应用的试验场。“新技术的应用在中国充满开放性，这对一个历史悠远长久的企业来说，既是挑战，也是巨大的机遇。”

　　为抓住这一机遇，斯堪尼亚投资20亿欧元，在江苏如皋建立全球第三个工业生产基地，年设计产能高达5万台。该基地不仅是斯堪尼亚在亚洲的战略支点，更致力于成为可持续工业运营的全球标杆。

　　斯堪尼亚亚洲工业运营总裁Ruthger de Vries强调：“可持续理念贯穿于如皋工业生产基地的每一个环节——从能源采购到废弃物管理。”据介绍，该基地在运营中几乎完全采用可再次生产的能源，包括本地生产的生物燃气和清洁绿电，这些措施直接助力于实现斯堪尼亚全球的脱碳目标。

　　Christian Levin表示，如皋基地的建立，标志着斯堪尼亚正式融入中国工业体系。“我们在这里设立的不单单是一个工厂——它将成为中国充满了许多活力的创新生态系统的重要一环。”通过本地化生产，斯堪尼亚将更贴近中国及亚洲客户，实现更快的交付、更丰富的产品规格和更深入的合作。

　　值得一提的是，斯堪尼亚仅用三年时间，就针对中国市场开发出了全新的“NEXT ERA”产品系列。该系列基于传拓模块化系统打造，深层次地融合中国数字生态系统，并拥有独立于全球产品线的销售经营渠道。首批“NEXT ERA”车型将于2026年上半年正式发布。

　　在备受关注的价格环节，斯堪尼亚销售（中国）有限公司销售总监蒯军揭晓了国产斯堪尼亚重卡的价格体系，覆盖从68.8万元至77.8万元的四款主力车型。

　　具体来看，460马力4×2车型售价68.8万元；540马力6×2车型售价70.8万元；500马力6×2牵引车售价73.8万元；560马力6×4 Pro车型售价77.8万元。全系车型均提供两年整车质保。

　　除了直接购买，斯堪尼亚还推出了更具灵活性的租赁方案。针对主流的500马力6×2牵引车，用户可选择每月1.9万元的租赁服务，费用包含车辆租赁、保险、维修保养，大大降低了用户的前期投入。

　　蒯军透露，为覆盖更多运营场景，斯堪尼亚计划在2026年6月前推出500马力6×4及562马力6×4 Pro两款新车型，加强完善产品矩阵。

　　在产品力方面，国产斯堪尼亚实现了“增配不增价”。据蒯军介绍，国产Super车型配备了“12.3英寸全数字化仪表盘和12.9英寸中央交互大屏幕，共同构成了驾驶室的数字核心”。在安全领域，新车搭载了CCAP预见性能量巡航、ARCC升级系统和带主动修正的LDWS车道偏离预警等先进功能。

　　燃油经济性方面，国产斯堪尼亚表现同样亮眼。“在中国实际运营的平均油耗稳定在25.9升/百公里，与上一代产品相比，燃油效率提升至少10%。”蒯军表示，这一数据是基于503台进口Super车型在中国累计行驶超3500万公里的实际运营得出的，其中最高单车里程已突破50万公里。

　　值得一提的是，国产斯堪尼亚并未简单照搬全球车型，而是针对中国市场进行了深度定制。蒯军强调：“斯堪尼亚特有的模块化系统可以有明显效果地支撑多元化的场景需求，实现定制化的车辆规划。”借助如皋生产基地和本地化改装能力，斯堪尼亚可在保证运营效率的基础上，为用户打造具有个性色彩的车辆。

　　价格已公布，配置有诚意，国产斯堪尼亚这次是认真的。从如皋基地的落成到产品价格的发布，斯堪尼亚在中国市场展现出了前所未有的决心。

　　对于追求高出勤率、低经营成本的车队来说，国产斯堪尼亚或许真能成为那个“靠谱的新选择”。明年两款新车的加入，更让人对这场高端重卡市场的竞争充满期待。

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